A Primeira Geração (2009-2014): A Ressurreição da Lenda de Cinco Cilindros
A saga começou no Salão de Genebra de 2009 com a estreia mundial do Audi TT RS. Baseado na segunda geração do TT (8J), este lançamento foi monumental, pois marcou o retorno do motor turbo de cinco cilindros a um carro de produção em série da Audi, reacendendo uma chama que estava apagada desde a era do Sport Quattro. O motor de 2.5 litros (EA855) produzia 340 cavalos e, para a alegria dos puristas, foi inicialmente acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades e à tração integral quattro. O resultado era uma máquina de performance visceral, com uma aceleração brutal e uma trilha sonora gutural e carismática que o diferenciava de qualquer outro esportivo no mercado. O design era uma versão mais musculosa do TT, com uma grade em colmeia, para-choques agressivos e uma distinta asa traseira fixa para estabilidade em alta velocidade.
A Versão "Plus": Mais Potência e Refinamento
Em 2012, a Audi elevou ainda mais o patamar com a introdução do TT RS Plus. Esta não era uma edição limitada, mas uma versão de produção regular que se tornou o pináculo da primeira geração. O motor de cinco cilindros foi retrabalhado para entregar 360 cavalos de potência, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para apenas 4,1 segundos com a transmissão S tronic de dupla embreagem e 7 velocidades, que se tornou opcional ao lado da manual. Além da potência extra, a versão "Plus" se distinguia por detalhes como as capas dos espelhos em fibra de carbono, rodas pretas com contorno vermelho e um sistema de escape esportivo que abria válvulas para um som ainda mais dramático.
A Segunda Geração (2016-2023): O Auge Tecnológico e o Adeus
A segunda e última geração do TT RS, lançada em 2016, foi um salto quântico em todos os sentidos. Construído sobre a nova e mais leve plataforma MQB, o carro recebeu uma versão completamente nova do motor de cinco cilindros. O propulsor EA855 EVO, agora com bloco de alumínio, era 26 kg mais leve e muito mais potente, produzindo 400 cavalos de potência. Com a transmissão S tronic de 7 velocidades como padrão, a performance era de um verdadeiro supercarro, com o 0 a 100 km/h sendo cumprido em impressionantes 3,7 segundos. O interior foi uma revolução, centrado no inovador Audi Virtual Cockpit, eliminando a tela central e criando um ambiente totalmente focado no piloto. Em 2019, o modelo recebeu um facelift que trouxe um design exterior ainda mais agressivo, com novas entradas de ar e um spoiler redesenhado.
As Edições Especiais de Celebração e Despedida
Durante sua produção, a segunda geração foi celebrada com várias edições especiais altamente cobiçadas. Em 2020, foi lançado o TT RS "40 years of quattro", limitado a 40 unidades, com uma pintura exclusiva inspirada no carro de Walter Röhrl em Pikes Peak, rodas brancas e um kit aerodinâmico. Em 2022, a Audi apresentou a "Iconic Edition", limitada a apenas 100 exemplares, que vinha na cor Cinza Nardo e equipada com um agressivo Aerokit em fibra de carbono, rodas pretas exclusivas e um interior com acabamentos em amarelo contrastante, celebrando o legado de design e performance do modelo.
Finalmente, em 2023, vários mercados receberam uma "Final Edition" para marcar o fim da produção do TT. Estas versões, como a oferecida no mercado norte-americano, vinham com pacotes de design exclusivos e uma lista completa de equipamentos de série. Em novembro de 2023, o último Audi TT saiu da linha de montagem, encerrando a produção do TT RS e de toda a linhagem que durou 25 anos.
O Legado
A história do Audi TT RS foi concluída, mas seu legado é indelével. Ele é lembrado como o carro que provou que um ícone de design também poderia ser uma arma de performance de classe mundial. Ao unir a silhueta do TT com a alma do motor de cinco cilindros, a Audi criou um "caçador de gigantes" compacto, um esportivo com uma personalidade única e uma trilha sonora inesquecível. Hoje, ele é um clássico moderno, a expressão máxima e a despedida perfeita para uma das mais amadas lendas da Audi.