A Primeira Geração (2009-2014): O Palco para uma Estrela

Pouco depois da estreia do Coupé, a Audi apresentou o TT RS Roadster em 2009. Diferente do Coupé, que era um 2+2, o Roadster era um puro-sangue de dois lugares, o que reforçava seu caráter de carro esportivo focado. A engenharia do carro envolveu reforços estruturais para compensar a ausência de um teto fixo e a adição de uma elegante capota de lona eletro-hidráulica, que podia ser aberta ou fechada em apenas 12 segundos. O coração da máquina era o mesmo motor turbo de 2.5 litros e cinco cilindros do Coupé, com 340 cavalos de potência, inicialmente acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. A experiência, no entanto, era drasticamente diferente: com o teto abaixado, o som gutural e o compasso irregular do motor envolviam completamente os ocupantes, criando uma experiência sensorial que o Coupé não conseguia replicar.

A Versão "Plus" Roadster

Assim como seu irmão de teto rígido, o Roadster também recebeu a atualização "Plus" em 2012. O TT RS Plus Roadster teve sua potência elevada para 360 cavalos, o que, com a transmissão S tronic de 7 velocidades, permitia acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. Era um conversível com uma performance de supercarro, capaz de entregar uma velocidade estonteante com a emoção adicional do vento e do som do motor sem barreiras. A produção do Roadster sempre foi consideravelmente menor que a do Coupé, tornando-o uma visão mais rara e exclusiva nas estradas.

A Segunda Geração (2016-2023): O Foguete a Céu Aberto

A segunda e última geração do TT RS Roadster, lançada em 2016, elevou todos os aspectos a um novo patamar. O carro recebeu a nova e mais leve versão de alumínio do motor de cinco cilindros, agora produzindo 400 cavalos de potência. Combinado com a transmissão S tronic de 7 velocidades como padrão, o novo Roadster era uma máquina de aceleração fenomenal, cumprindo o 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. A nova capota de lona era mais leve e rápida, e o interior, centrado no Audi Virtual Cockpit, oferecia uma experiência de alta tecnologia, que era especialmente útil em um conversível para combater o reflexo do sol.

O design mais nítido e agressivo, inspirado no R8, conferia ao Roadster uma presença ainda mais marcante. Com o sistema "drive select" permitindo abrir as válvulas do escapamento, o som do motor podia ser transformado de um ronronar discreto a um rugido furioso, tornando cada túnel uma experiência inesquecível. A dinâmica de condução, graças à plataforma MQB mais rígida, era ainda mais precisa, fazendo do TT RS Roadster um esportivo a céu aberto incrivelmente competente e divertido.

As Edições Finais

Enquanto as edições mais extremas e focadas em pista, como a "Iconic Edition", foram reservadas para o Coupé, o Roadster também teve sua despedida celebrada. Em 2023, para marcar o fim da produção do TT, a Audi ofereceu em vários mercados pacotes "Final Edition" para o TT RS Roadster. Estas versões normalmente incluíam todos os equipamentos de série, cores exclusivas como o Verde Goodwood, e pacotes de acabamento em carbono e Alcantara, representando a configuração máxima e mais completa do modelo. A produção de toda a linha TT foi encerrada em novembro de 2023, com o TT RS Roadster se despedindo como o conversível mais potente e carismático já produzido pela Audi.

O Legado

A história do Audi TT RS Roadster está completa, e seu legado é o da emoção pura. Ele sempre será lembrado como a versão que pegou a fórmula já vencedora do TT RS e a intensificou, criando a plataforma perfeita para a gloriosa sinfonia de seu motor de cinco cilindros. Para os entusiastas que buscam a combinação de um design icônico, performance de supercarro e a experiência visceral de um conversível, o TT RS Roadster permanece como uma lenda inesquecível e um dos carros a céu aberto mais especiais de sua era.