A Primeira Geração (2008-2014): O Atleta Estiloso
Apresentado juntamente com o Coupé no Salão de Detroit de 2008, o Audi TTS Roadster estabeleceu-se imediatamente como a opção mais focada no prazer de dirigir. Sendo um puro dois lugares (em oposição ao 2+2 do Coupé), ele oferecia uma experiência de roadster clássica. O coração do modelo era o potente motor 2.0 TFSI de quatro cilindros, produzindo 272 cavalos, distribuídos pela tração integral quattro. A experiência de condução era o seu maior trunfo: com a capota de lona abaixada (um processo que levava apenas 12 segundos), o motorista era imerso no som do motor turbo e nos estalos do escapamento, uma experiência sensorial que definia o caráter do carro.
O TTS Roadster não era apenas sobre performance, mas também sobre conforto a céu aberto. Ele vinha equipado de série com a suspensão adaptativa Audi Magnetic Ride e um quebra-vento elétrico, garantindo que a cabine permanecesse relativamente calma mesmo em velocidades mais altas. Para os puristas, uma transmissão manual de seis velocidades estava disponível, embora a rápida S tronic de dupla embreagem fosse a escolha mais popular, permitindo ao Roadster acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.
A Edição "Competition" Roadster
Em 2013, a edição especial TTS Competition, limitada a 500 unidades globais, também foi oferecida na carroceria Roadster. Esta versão se tornou ainda mais exclusiva que o Coupé, combinando as cores especiais Amarelo Imola ou Cinza Nimbus com o interior de couro exclusivo e a icônica asa traseira fixa. A combinação da carroceria aberta com os detalhes exclusivos fez do TTS Competition Roadster um dos modelos mais raros e desejáveis da primeira geração do TT.
A Segunda Geração (2014-2023): O Esportivo de Alta Tecnologia a Céu Aberto
A segunda e última geração do TTS Roadster foi lançada em 2014, construída sobre a mais leve e rígida plataforma MQB. O novo motor 2.0 TFSI foi aprimorado para entregar 310 cavalos, resultando em uma performance significativamente melhorada. O novo TTS Roadster era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, um tempo notável para um conversível. A capota de lona foi aperfeiçoada, tornando-se mais leve e com melhor isolamento acústico.
O maior avanço tecnológico estava na cabine. A introdução do Audi Virtual Cockpit foi um divisor de águas para um carro conversível. A tela digital de 12,3 polegadas, brilhante e configurável, era muito mais fácil de ler sob a luz direta do sol do que os sistemas de infotainment tradicionais, melhorando drasticamente a usabilidade a céu aberto. Em 2018, o modelo recebeu um facelift que trouxe um design mais agressivo e uma nova transmissão S tronic de 7 velocidades.
As Versões Finais: "Competition Plus" e "Final Edition"
Para manter o apelo esportivo, a Audi introduziu o pacote TTS Competition Plus em 2020. Este modelo adicionava detalhes visuais mais agressivos, como a asa traseira fixa, rodas pretas de 20 polegadas e pinças de freio vermelhas, conferindo ao Roadster uma aparência mais próxima à do TT RS. A despedida final veio em 2023 com a "Final Edition", que marcou o fim dos 25 anos de produção do TT. Esta versão vinha com uma especificação completa de equipamentos, incluindo o pacote de estilo preto, rodas exclusivas e um interior luxuoso, representando a configuração máxima e a última oportunidade de comprar um TTS Roadster novo.
O Legado
Com a produção de toda a linha TT encerrada em novembro de 2023, a história do TTS Roadster chegou ao fim. Seu legado é o de ser talvez o carro mais versátil da família TT. Ele oferecia uma performance genuinamente esportiva e acessível, a segurança da tração quattro para todas as estações e a alegria atemporal da condução a céu aberto. Foi um carro que nunca precisou gritar para mostrar suas capacidades, oferecendo um equilíbrio perfeito entre um esportivo envolvente e um elegante cruzeiro para um dia de sol. Ele permanece como a expressão mais completa do prazer de dirigir que a icônica linhagem TT já ofereceu.